Структурная конструкция автомобильных форм является сложным и критическим процессом, и ее основная задача - точно обрабатывать макет чертежей. Чертежи являются не только основой для дизайна и производства плесени, но и мостом для эффективной связи и сотрудничества между дизайнерами и инженерами. Следовательно, разумная планировка чертежей может четко представить различные компоненты формы и обеспечить точную связь с целью проектирования. Чертежи должны включать верхнюю плоскость пресс -формы, нижнюю плоскость плесени, вид секции и подробные чертежи деталей, а также четко указывать название и положение сечения каждого вида. Кроме того, схемы потока процесса, требования к шероховатости, обзор символов и значений, а также необходим обзор технических требований для обеспечения плавного прогресса различных операций в процессе производства плесени.

В конструкции конструкции плесени, схемы перемещения пружины и рабочие диаграммы перемещения бокового пунша и формирования боковых форм также являются незаменимыми компонентами. Для плесени, включающих пружины, необходимо предоставить подробную схему пружинного путешествия, отмечающая предварительную нагрузку и фактическое рабочее путешествие пружины и четко различающуюся верхнюю и нижнюю плесень. Рабочая диаграмма перемещения бокового удара и формы боковой формы должна покрывать перемещение плесени, рабочее путешествие пружины и рабочую перемещение клина, чтобы обеспечить плавное и упорядоченное выполнение задачи в процессе формования.

При конструкции закрытой высоты формы максимальная и минимальная высота плесени необходимо полностью рассмотреть, и соответствующая маржа должна быть зарезервирована в конструкции. В то же время конструкция направляющей структуры является важной частью конструкции структуры плесени. Верхняя и нижняя плесени обычно руководствуются имплантированными направляющими булавками и направляющими рукавами. Для малых и средних форм обычно настраиваются два набора направляющих штифтов и направляющих рукава, в то время как большие формы должны быть оснащены четырьмя наборами направляющих штифтов и направляющих рукавов, чтобы обеспечить точность направления и стабильность формы.

Материал и толщина основания плесени (верхние и нижние шаблоны) плесени также являются факторами, которые необходимо учитывать при проектировании. Материал основания плесени, как правило, изготовлен из высококачественной стали, такой как 45# или Q235, и его толщина должна соответствовать определенным стандартам, чтобы обеспечить прочность и жесткость плесени. С точки зрения позиционирования и сбора дизайна, для применения и перемешивания плесени можно использовать плавающие булавки или фиксированные стопперы для позиционирования; Для формирования плесени предпочтительнее позиционирование отверстий, а позиционирование контура или позиционирование профиля также можно использовать для удовлетворения конкретных потребностей.

В конструкции обработки отходов формы следует гарантировать, что отходы можно было сбрасывать плавно, и предпочтительнее ввести его в отверстие для утечки в центре машинного инструмента, чтобы уменьшить воздействие отходов на форму и производственную среду. Кроме того, конструкция ручки плесени также должна полностью рассмотреть размер отверстия для прессования клиента, чтобы убедиться, что внешние размеры ручки соответствовали ему для достижения точного соответствия.

Структурный дизайн Автомобильная плесень Также необходимо обратить внимание на обстановку разрыва между ударом и кубиком. Этот разрыв не только напрямую влияет на качество перфорированных деталей, но также влияет на срок службы плесени. Следовательно, в конструкции пресс -формы необходимо разумно определить размер зазора пунша и матрица на основе толщины материала, материала и фактических потребностей в производстве, а также обеспечить точность и стабильность зазора посредством ряда измерений процесса.